Category: финансы

Category was added automatically. Read all entries about "финансы".

Кратко о себе

Я назвал свой блог "Записки инженера и скайдайвера", что отражает основные мои занятия. На буднях я инженерствую, в выходные, по мере возможностей, занимаюсь прыжками с парашютом, что и отражается Кроме того, есть ещё ряд интересов, которые также упоминаются время от времени.

Строгой тематики у журнала нет, посты достаточно разносторонние. Записи делал и делаю самостоятельно; перепостов было всего несколько штук, поначалу.

Для удобства ориентирования, и для того, чтоб получить представление обо мне и моём журнале, представляю самые частые тэги:
- Скайдайв, он же прыжки с парашютом. Здесь - лежат рассказы и фото с прыжков, а вот здесь - видеозаписи. Ну, а так как погода не всегда прыжкам соответствует, то вот - о парашютной жизни в непогоду.
- Рассказы о  поездках, как своих. так и по работе.
- Собственно, истории, связанные с моей работой.
- Записи, посвящённые городам; тем где я бывал, тем, где я жил или живу. Тэг - "город".
- Балуюсь фотосъёмками. Что получается - по тэгу.
- Дневниковые записи, или дыбр.
- Записи из серии "обо всем". Я их так и назвал - "Разное".
Остальные метки - здесь.

Дополнения. Касательно френдполитики:
1. Френжу те журналы, которые нахожу интересными.
2. Не френжу дневники с преобладанием репостов, заказных постов, тестов, твитов и т.п.
3. Не френжу автоматически в ответ.
4. Не реагирую на запросы типа: "предлагаю подруЖЖиться"; "а добавьте меня".
5. Сам во френды не прошусь.
6. Убедительная просьба - не оставлять комментариев типа: "добрый день", "добрый вечер" и т.д.
7. При ведении журнала обхожусь без мата, и настоятельно прошу того же от комментаторов. Исключения возможны, но - в особых случаях.
8. Оскорбления не допускаются.

Дзен


Яндекс.Метрика





promo admiral_scheer september 20, 2024 19:33 89
Buy for 20 tokens
Занимаясь прыжками с парашютом, и даже не просто занимаясь, а отводя этому занятию весьма немалую часть жизни, неминуемо сталкиваешься с отношением окружающих к этому занятию. Понятное дело, что нас, по небу летающих (я сейчас говорю не только за парашютеров, но и за близких родственников -…

Так было задумано?

Был когда-то в Севастополе муниципальный заправшик, под названием "Городской АЗК". Был, и как-то незаметно канул в Лету. Точнее - как-то незаметно прекратил работу, а вот процесс ликвидации и связанные с ним скандалы, в местных СМИ, очень даже обозревались. Время прошло, скандалы утихли (или были погашены - суть не в этом), и на базе части собственности бывшего "ГАЗК", возникло новое юрлицо - "Севастопольнефтепродукт". Этой организации досталась нефтебаза в Инкермане и порядка 9 АЗС. Все сходу не назову, но три - на улице Хрусталёва у перекрёстка с ул. Нины Ониловой, на Городском шоссе в сторону 5-го км и и на улице Сапунгорской, около остановки "АЗС", плотно засели в памяти.
Некоторое время назад, в одном из СМИ снова появиласть статья о том, что "СНП" тоже находится в финансовой дыре. Говорилось о том, что мало клиентов, и много затрат на инфраструктуру. А буквально на днях, проходя мимо заправки названной сети, обнаружил я на стеле интересные цифры:

В настоящее время, по городу и по Крыму, сеть TES предлагает 95-й бензин по 51,7 руб/л. Цена, можно сказать, средняя - у других сетей есть предложения как по 51,9; так и по 51,5 руб/л. На иных заправках бывает и подешевле (пример - MUSNAFTA). По другим позициям - та же картина. И это ещё не всё: как правило, сейчас на АЗС действуют кафе, магазины да и тот же санузел имеется. Я не говорю про такие услуги, как подкачка шин или пылесос. У СНП, из названного, нет ничего. Другими словами - максимально высокая цена и отсутствие дополнительного сервиса. То, что при таких условиях клиентов нет - более, чем ожидаемо.

А теперь - вопрос: наблюдаемая картина является следствием чьей-то глупости; или же предприятие сознательно ведут к банкротству? 

Канализационное

Есть в Севастополе давняя проблема - очистные (существующий КОС был пущен в 1969 году). До сих пор, выполняется только механическая очистка, однако, в 2017 году, должны были начаться работы по строительству нового комплекса, осуществляющего полную очистку. Кроме того, должны были быть построены очистные сооружения в Балаклаве (в настоящее время, канализационные стоки Балаклавы сбрасываются в море без всякой очистки). Срок исполнения - 2022 год, цена вопроса - 6,8 млрд. руб.

Collapse )


Про эффективных менеджеров

Названное выражение стало крылатым, и в общем-то, ничего хорошего не обозначающим. Принято считать, что упомянутые руководители, как тип, появились после краха СССР и возвращения капитализма. Однако, в своё время, мне попался на глаза фельетон Ильфа и Петрова "Последняя встреча", написанный в 1935 году. Целиком его можно прочесть здесь, к примеру; я же, приведу небольшую выдержку:

Collapse )

Хорошая штука - банхаммер

Забанишь кого - и сразу, как будто легче дышаться стало


Сразу предупреждаю: если тут есть ещё личности, которым не нравятся мои политические, финансовые, жизненные, жж-шные, пищевые, одёжные, музыкальные и прочие взгляды - удаляйтесь сразу.

Струны

Летом, по Севастополю попадались стойки с рекламой некоего бренда SkyWay, при ближайшем рассмотрении оказавшимся очередной реинкарнацией "Струнного транспорта Юницкого". История с СТЮ тянется не один год и стала, по сути, анекдотом. В своё время, упомянутый Юницкий соорудил в Озёрах сооружение из труб, по которым ездил ЗиЛ-131 на стальных колёсах, назвав это дело "Полигон СТЮ". Когда же, данное ссоружение велели демонтировать, Юницкий заявил, что его с распростёртыми руками ждут в Австралии, где готовы выделить огромные средства на реализацию проекта; после чего исчез из поля зрения. Разумеется, в Австрали никакого СТЮ не появилось - Гугл в помощь. А вот, в ушедшем году - появился вновь.

к чему это я  - да вот сейчас, на одном из новостных порталов попалась статья, касательно второго пришествия Юницкого. Вкратце - деятельность представителей СТЮ, вызвала подозрения у журналистов в её законности.

В июле прошлого года «Примечания» тоже писали о воздушных замках группы компаний SkyWay. Фирма начала активно пиарить свой струнный транспорт в Севастополе. В супремаркетах города были расставлены стойки с презентационными материалами и логотипами фирмы. В различных городских пабликах были опубликованы видеопрезентации проекта – согласно роликам, современные вагоны будут курсировать по городу на натянутых струнах по воздуху. Башни, между которыми должны быть натянуты струны, планировалось воткнуть по всему Севастополю, в том числе, рядом с Чембало в Балаклаве. Все это на деньги акционеров. Но не крупных инвесторов, а рядовых граждан, которым предлагалось приобретать акции за свои кровные. Как выяснили «Примечания», деньги отправляются в оффшор. Отследить их, действительно, невозможно. Никаких гарантий компания не предоставляет – об этом прямо написано на одном из многочисленных сайтов SkyWay.После публикации в комментарии под материалом набежало огромное количество людей, высмеивающих наше издание и восхваляющих гений проектировщика Анатолия Юницкого. Никаких доказательств тому, что проект реален, они не приводили – струнного транспорта до сих пор нет ни в одном городе на этой планете, несмотря на то, что подобный сбор средств «акционеров» фирма Юницкого объявляла не только в городах России, но даже в Белоруссии, Литве и в Австралии. Также на редакционную почту нам стали поступать угрозы – неизвестные обещали нам иски в суд.

Ради интереса, погуглил я фирмы, указанные в статье. Любопытный момент - на сайтах весьма общие слова о СТЮ, а упор делается... на консультации по повышению финансовой грамотности )) Правда, приводится объяснения - мол, финансово-грамотные соинвесторы будут иметь больше свободных денег, и больше смогут вложить в Проект ))

Ну, что ту скажешь... Труды Юницкого, среди тех, кто более-менее в теме, считаются преизрядным курьёзом (об этом я писал в самом начале). Таких фриков по миру хватает. Теории Юницкого тоже опровергаются на раз - если, по его словам, иностранные государства готовы вкладываться в его проекты, то почему им не построено ни одной действующей системы. Однако, находятся, всё же, простодушные...

Карты, деньги...

Готовясь к переезду, я узнал. что в Крыму с материковыми банками туговато, и завёл карту  одного из местных банков. Выбор пал на РНКБ - как обладателя самой большой сети банкоматов. За прошедшее время уже неоднократно пользовался сервисами, так что впечатления появились.

Collapse )