Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Кратко о себе

Я назвал свой блог "Записки инженера и скайдайвера", что отражает основные мои занятия. На буднях я инженерствую, в выходные, по мере возможностей, занимаюсь прыжками с парашютом, что и отражается Кроме того, есть ещё ряд интересов, которые также упоминаются время от времени.

Строгой тематики у журнала нет, посты достаточно разносторонние. Записи делал и делаю самостоятельно; перепостов было всего несколько штук, поначалу.

Для удобства ориентирования, и для того, чтоб получить представление обо мне и моём журнале, представляю самые частые тэги:
- Скайдайв, он же прыжки с парашютом. Здесь - лежат рассказы и фото с прыжков, а вот здесь - видеозаписи. Ну, а так как погода не всегда прыжкам соответствует, то вот - о парашютной жизни в непогоду.
- Рассказы о  поездках, как своих. так и по работе.
- Собственно, истории, связанные с моей работой.
- Записи, посвящённые городам; тем где я бывал, тем, где я жил или живу. Тэг - "город".
- Балуюсь фотосъёмками. Что получается - по тэгу.
- Дневниковые записи, или дыбр.
- Записи из серии "обо всем". Я их так и назвал - "Разное".
Остальные метки - здесь.

Дополнения. Касательно френдполитики:
1. Френжу те журналы, которые нахожу интересными.
2. Не френжу дневники с преобладанием репостов, заказных постов, тестов, твитов и т.п.
3. Не френжу автоматически в ответ.
4. Не реагирую на запросы типа: "предлагаю подруЖЖиться"; "а добавьте меня".
5. Сам во френды не прошусь.
6. Убедительная просьба - не оставлять комментариев типа: "добрый день", "добрый вечер" и т.д.
7. При ведении журнала обхожусь без мата, и настоятельно прошу того же от комментаторов. Исключения возможны, но - в особых случаях.
8. Оскорбления не допускаются.

Дзен


Яндекс.Метрика





promo admiral_scheer сентябрь 20, 2024 19:33 89
Buy for 20 tokens
Занимаясь прыжками с парашютом, и даже не просто занимаясь, а отводя этому занятию весьма немалую часть жизни, неминуемо сталкиваешься с отношением окружающих к этому занятию. Понятное дело, что нас, по небу летающих (я сейчас говорю не только за парашютеров, но и за близких родственников -…

Краснодарский тур. Часть 10 Отъезд

Планируя поездку в Краснодар, я думал обернуться туда и обратно поездами - в этом случае, в Севастополь я бы прибыл в 9-05 на питерском, и часам к 10 был бы уже на работе. Однако, меня постиг облом - не было мест на нужное время. Более того, на поезда до Симферополя, тоже не было мест, или я бы терял ещё один день. Пришлось воспользоваться автотранспортом - взял билет на автобус, и отправление было указано от ТЦ "Галерея Краснодар", что на Северной. По сути - от парка требовалось идти, практически, по прямой.
Вышел я на улицу Школьную, и не успел толком пройти, как наткнулся на стоянку прокатных велосипедов с до боли знакомой символикой:

Один из двух банков, зарегистрированных в Крыму, и трёх - работающих на полуострове; третий, "Россия", зарегистрирован в С-Пб. Банк самый успешный, и самый прожорливый - слопал нескольких конкурентов, и в частности, краснодарский "Крайинвестбанк". Слопал в прямом смысле - теперь сеть офисов "Крайинвестбанка" отошла к РНКБ и действует уже от его имени.

Collapse )

Комтранс

Вот и дошли руки до поста о транспортной выставке, которую мы, совместно с zoosovet посетили в пятницу, 11 числа. Думаю, отчётов о ней и здесь, и в других соцсетях уже выложено немало (в частности, могу порекомендовать orion4), поэтому ограничусь тем, что показалось интересным мне.

Collapse )

О транспортных средствах

Задумка на поездку была следующая - четверг отрабатываю, затем, прямо с работы, отправляюсь в аэропорт и вперёд, навстречу приключениям. Так оно и вышло.
Первый этап - до вокзала. Запас времени был приличный, два часа, поэтому решил пройтись пешком; пришёл, в итоге с приличным запасом времени.
Электричка - ЭД4МК; головной вагон с мягкими сиденьями, а также, местами под велосипеды:

По времени - час и сорок минут, останавливались почти везде.

Collapse )

71-411

Наконец-то, состоялось моё близкое знакомство с трамваями 71-411, сделанными в Екатеринбурге, специально для Евпатории. Общий выпуск 27 вагонов - 20 в версии 71-411 и 7 - в версии 71-411-03. Обо всём по порядку.

Collapse )

Они существуют

Товарищ сейчас отдыхает в Евпатории, и зная про мой интерес к трамваям, прислал мне сегодня фотографию одного из 71-411 (напомню, в Евпаторию было отгружено два исполнения: 71-411 - однокабинный, и 71-411-03 - двухкабинный). Заснятый вагон - ходит по 1-му маршруту, место - проспект Победы, остановка "Красная горка" в сторону центра:

На снимке можно разглядеть:
- узкие, одностворчатые передняя и задняя дверь, а также, широкая двустворчатая средняя;
- две ступени, ведущие на заднюю площадку. Если присмотреться, то в салоне можно увидеть ещё ступени - они ведут с низкопольной секции на переднюю площадку;
- световые индикаторы у дверей;
- фальшборта, закрывающие крышное оборудование.
Если кому интересно: длина вагона - 14700 мм, ширина - 2200.

Обновление

Есть у нас в городе автобусный маршрут №137, он идёт от площади Ушакова, по проспекту Острякова, по Сапунгорской и так далее, до Качи. В городе сейчас идёт замена подвижного состава автоперевозчиков - "Эталоны" вовсю меняются на "Векторы" и "СимАЗы", и только 137-й пока держится, точнее - держался; вчера заметил на маршруте "Вектор":

Видно, что автобус увеличенной вместимости - удлинена база. Задняя дверь двустворчатая - под инвалидную коляску, однако, судя по контуру человека за ней, площадка высокопольная. Как-то, ехал в подобном автобусе и выяснил, что в ступенях задней двери скрыт пандус, который можно извлечь и установить, при необходимости. Конечно же, инвалиду, всё равно будет требоваться помощь.
При этом, что характерно, есть версии "Векторов" и с низкопольной задней площадкой

Краснодарский тур. Часть 5 И чтоб закончить с транспортом

Снова, пост на тему Краснодара; добъём, так сказать, транспортную тему.
Незадолго до поездки, я наслушался про городские пробки. Прибыв на вокзал и выйдя в город, увидел таковую воочую:

Collapse )

Краснодарский тур. Часть 4 Городские рельсы

Забег по присутственным местам прошёл гораздо быстрее, чем я планировал, свободного времени оказалось много. Естественно, решил воспользоваться паузой и познакомиться с городом поближе. Так получилось, что большинство моих перемещений происходили в центральной части города и совершались как пешком, так и на трамвае; поэтому с рельсовым транспортом получилась заметная подборка.


Collapse )

Краснодарский тур. Часть 2 Евпатория - Джанкой.

Поезд отправлялся в 22-10, и время, отведённое на его ожидание, пролетело быстро; даром, что я не сидел на месте. Очень вовремя вспомнилось про нынешнее озаборивание - у входа в вокзал собралась очередь.

Пара слов про явление, которое некоторые, в том числе и я, называю "театром безопасности". Моё мнение - к реальной безопасности перевозок это имеет малое отношение. Да, теоретически, нельзя пронести в вокзал ВУ, но ведь теракт можно совершить и в толпе перед входом. А ещё теракты случались в метро и наземном транспорте - что теперь, на каждой остановке устраивать пункт досмотра?
Нет, обеспечение безопасности, в первую очередь - это чёткая работа ФСБ и других служб. Судя по новостям - получается у них неплохо; надеюсь, и дальше будет получаться. А вот досмотры - всё же, хотелось бы, чтоб их убрали; да и озаборивание вокзалов даёт больше вреда.
Предвидя возмущённые вопросы - я учился и работал в Москве в те самые годы, когда там взрывали дома и метро; захватывали заложников на Дубровке. Так что, не по-наслышке знаю, что такое теракты. И - повторюсь: везде поставить сторожей невозможно; так что надо не обороняться, а работать на опережение.

Ладно, вернёмся к теме повествования. Досмотр позади, поезд у платформы. Номерация состава с головы поезда, там же ВЛ10-1888. В наличии 17 вагонов и вагон-ресторан. Вот, ресторан выглядит заслуженным, а пассажирские вагоны - новые. По компоновке - туалеты стоят по два со стороны нерабочего тамбура; у купе проводника - вендинговая зона.

Collapse )