?

Log in

No account? Create an account

Записки инженера и скайдайвера

Entries by category: производство

[sticky post]Кратко о себе
admiral_scheer
Я назвал свой блог "Записки инженера и скайдайвера", что отражает основные мои занятия. На буднях я инженерствую, в выходные, по мере возможностей, занимаюсь прыжками с парашютом, что и отражается Кроме того, есть ещё ряд интересов, которые также упоминаются время от времени.

Строгой тематики у журнала нет, посты достаточно разносторонние. Записи делал и делаю самостоятельно; перепостов было всего несколько штук, поначалу.

Для удобства ориентирования, и для того, чтоб получить представление обо мне и моём журнале, представляю самые частые тэги:
- Скайдайв, он же прыжки с парашютом. Здесь - лежат рассказы и фото с прыжков, а вот здесь - видеозаписи. Ну, а так как погода не всегда прыжкам соответствует, то вот - о парашютной жизни в непогоду.
- Рассказы о  поездках, как своих. так и по работе.
- Собственно, истории, связанные с моей работой.
- Записи, посвящённые городам; тем где я бывал, тем, где я жил или живу. Тэг - "город".
- Балуюсь фотосъёмками. Что получается - по тэгу.
- Дневниковые записи, или дыбр.
- Записи из серии "обо всем". Я их так и назвал - "Разное".
Остальные метки - здесь.

Дополнения. Касательно френдполитики:
1. Френжу те журналы, которые нахожу интересными.
2. Не френжу дневники с преобладанием репостов, заказных постов, тестов, твитов и т.п.
3. Не френжу автоматически в ответ.
4. Не реагирую на запросы типа: "предлагаю подруЖЖиться"; "а добавьте меня".
5. Сам во френды не прошусь.
6. Убедительная просьба - не оставлять комментариев типа: "добрый день", "добрый вечер" и т.д.
7. При ведении журнала обхожусь без мата, и настоятельно прошу того же от комментаторов. Исключения возможны, но - в особых случаях.
8. Оскорбления не допускаются.

Дзен


Яндекс.Метрика






promo admiral_scheer september 20, 2024 19:33 81
Buy for 20 tokens
Занимаясь прыжками с парашютом, и даже не просто занимаясь, а отводя этому занятию весьма немалую часть жизни, неминуемо сталкиваешься с отношением окружающих к этому занятию. Понятное дело, что нас, по небу летающих (я сейчас говорю не только за парашютеров, но и за близких родственников -…

С моря - в завод
admiral_scheer
Совершенно случайно стал свидетелем возвращения с моря буксира пр. 23470 "Сергей Балк". Это судно - головное своего проекта, было заложено и спущено на воду в Ярослвле, и доставлено, для достройки и сдачи, в Севастополь:

Read more...Collapse )

УДК. Новая итерация.
admiral_scheer
Сегодня в новостях проскользнуло сообщение, что в следующем году собираются начать строительство 2 УДК на мощностях керченского завода "Залив". Сообщается, что заканчивают разработку технического проекта, и ближе к весне собираются передавать исполнителям. Назывался даже срок начала строительства - май. Касательно технических подробностей - водоизмещение кораблей до 15 000 тонн, авиационная группировка - около 10 вертолётов, плюс наличие док-камеры.

Формально - выбор "Залива" оправдан. Во-первых - заводу нужна загрузка; во-вторых - у завода, согласно официальных данных, есть всё необходимое для строительства таких кораблей. Однако, возникает другой вопрос - люди. Как я понимаю, строительство каждого типа кораблей и судов, стребует наличия специфических компетенций. Военные корабли, завод "Залив" строил достаточно давно - ещё в 90-х годах. Сторожевые корабли, конечно, имеют на борту вертолёты, но авианесущими я бы их назвал с большой осторожностью. По идее, упомянутые компетенции должны быть у Балтийского завода; он строил две половинки "Мистралей". Ещё вспоминается "Севмаш" - его работа с "Викрамадитьей".

Возникает вопрос: если строительство УДК не сорвётся опять, то как намерены решать кадровый вопрос? Будут готовить специалистов на месте, "на кошках", так сказать, тренировать; или же пригласят спецов из Питера и Северодвинска? Северяне, в своё время, пошли на поклон к черноморцам.