December 11th, 2020

Декабрьское

Снегом и холодами нас пока только пугают - на днях, в Армянске и Керчи были морозы, выпадал снег и случался День жестянщика (шутки-шутками, а на "Тавриде", под Керчью, случилось несколько ДТП); а вот в Севастополе  - теплынь. Добавлю, что вечер сегодня дождливый, да и на днях что-то капало. Это всё к тому, что Новым годом и не пахнет, хотя в магазинах появились украшения, да и сами торговые точки принаряжаются.
С торговой точки начну:

Лоток с новогодними товарами в сквере у "Муссона". Народ, как видно, останавливается, приценивается.
Collapse )
promo admiral_scheer september 20, 2024 19:33 89
Buy for 20 tokens
Занимаясь прыжками с парашютом, и даже не просто занимаясь, а отводя этому занятию весьма немалую часть жизни, неминуемо сталкиваешься с отношением окружающих к этому занятию. Понятное дело, что нас, по небу летающих (я сейчас говорю не только за парашютеров, но и за близких родственников -…

Вертолётное

С момента первой встречи, Ми-38 продолжает ходить над городом. Как правило, его полёты проходят над берегом, но и в сторону суши он тоже сворачивает. К примеру, в прошлую пятницу, будучи на Северной стороне, у перекрёстка улиц Богданова и Циолковского, наблюдал, как он проходил над территорией завода "Парус". Я ещё обратил внимание на звук - он показался более громким и более стрекочущим, чем от Ми-8. На этой неделе он попадался почти каждый день, а сегодня получилось заснять, хоть и пользуясь приближением:

Первое, что бросилось в глаза при рассмотрении снимка - изрядно закопчённая хвостовая балка. Всё же, у серийных машин стоит поменять схему окраски - с нынешним фоном, чёрный цвет, сильно бросается в глаза. Ещё хочется отметить х-образный рулевой винт, он сейчас считается обязательным для вертолётов классической схемы и стреловидные законцовки лопастей несущего винта - косвенно это говорит о том, что скорости у 38-го должны быть повыше, чем у предка. Также, на снимке получилась видимой ферма в носу, на которой стоит тарировочный ПВД - он специально выносится из-под диска несущего винта, дабы иметь максимально точные значения полного и статического давления; это необходимо для правильной настройки систем индикации и управления