May 1st, 2012

И ещё немного про Уктус

Как я уже говорил, в воскресенье, 29 апреля, ездили мы на Уктус - прогуляться.
Уктусские горы хорошо известны как в самом Екб, так и в окрестностях - благодаря своим горнолыжным склонам. Учитывая, что горы эти находятся в городской черте, да к тому же, мимо них ходит немало маршрутов городского транспорта - можно представить, какое это людное место в сезон.
Кстати, на территории лыжной базы, есть один абандон - трамплин К90. В своё время он был известен тем, что на нём впервые в СССР, смонтировали систему искусственного освещения горы разгона, стола отрыва и горы приземления. Причём, несмотря на то, что у светотехников не было современных расчетных программ, а из осветительных приборов были доступны только прожектора ПЗС с лампами накаливания серии ПЖ, осветительная установка получилась вполне удачной. О ней даже упоминали в книгах по светотехнике.
В настоящее время, правда, трамплин давно не эксплуатируется; а его металлоконструкции признаны аварийными. На смену ему строится трамплинный комплекс в Нижнем Тагиле. В его состав входят 4 трамплина (К40, К60, К90 и К120), лыжный стадион и трассы, как лыжные, так и лыжероллерные.
Ну, хватит про трамплины, лучше я про саму прогулку. Забегая вперёд, скажу, что сейчас людей на горах, нам практически не попадалось
Collapse )
promo admiral_scheer september 20, 2024 19:33 89
Buy for 20 tokens
Занимаясь прыжками с парашютом, и даже не просто занимаясь, а отводя этому занятию весьма немалую часть жизни, неминуемо сталкиваешься с отношением окружающих к этому занятию. Понятное дело, что нас, по небу летающих (я сейчас говорю не только за парашютеров, но и за близких родственников -…

Немного ворчания, или как не надо ставить асимметрики

Определённое количество лет назад, в практику светотехники, вошли приборы с асимметричным светораспределением. Их ещё называют "кососветами".
Чтоб не вдаваться в подробности, которые могут быть малоинтересны большинству, скажу, что при установке и юстировке таких приборов, их стекло должно располагаться параллельно освещаемой поверхности, или же, стоять под небольшим (до 20 град) углом. При таком положении, весь свет идет "в дело"; к тому же, применение асимметриков, способно резко уменьшить слепящий эффект установки. Кстати, именно поэтому, асимметрики прижились в осветительных установках на железных дорогах и на автомобильных развязках.
А вот, что иногда бывает на практике - когда люди не интересуются особенностями эксплуатации установленного оборудования:

Приборы стоят так, что немалая часть их светового потока, просто освещает небо. Конечно, страшного особо в этом нет, просто для получения нужной освещённости, приходится использовать мощные лампы, которые соответственно, больше потребляют. Следствие - счета за электроэнергию, ну и т.д
А ведь так легко таких расходов избежать!

Приснится же такое!

Приснилось сегодня, что прилетаю я во Владивосток, размещаюсь в гостинице и собираюсь ехать на полуостров Назимова - на строительство моста. Только собираюсь выйти из номера, как вдруг обнаруживаю, что забыл взять из бухгалтерии командировочные, а своих денег с собой маловато - тысяч 7. Соответственно, такси отпадает.
Выхожу я тогда из гостиницы, иду к трамвайной (sic!) остановке, сажусь в трамвай, как сейчас помню, 15-го маршрута (sic!), точно зная, что он довезёт меня до самого Назимова, и еду.
И к чему бы это?