August 25th, 2011

Умеренность

Оригинал взят у eugene_df в Умеренность

Данное эссэ посвящается моему хорошему другу Никите «Неймлесу» Куприянову. С днем рождения, дружище.


...Я еду по кутузовскому проспекту. Мимо — проносятся машины. «Лексусы», «бэхи», «инфинити»... По сторонам улицы, за стеклянными панелями скрыты дорогие и пафосные рестораны. Обед в них будет стоить в районе 700 — 800 долларов. Там, где первый этаж не оккупировал общепит — видны «бутики». В них вы всегда сможете приобрести туфли из мошонки крокодила, или манто из мексиканского тушкана. Что характено с соответствующей стоимостью....


Ну что же, кутузовский проспект заканчивается. Я ухожу на «рублевку». Еще минут десять, пара поворотов и я плавно паркуюсь перед своим домом.


Приехали.


Я открываю дверь своего недорогого китайского автомобиля — он стоил около 20 килобаксов. Снимаю с вешалки свою обычную куртку-ветровку, стоимостью баксов 50 — 70, и уже у входа перехватываю вызванного заранее курьера из службы доставки «Уни-суши». Сегодня мы с супругой решили поужинать по японски, и это обойдется нам еще в 50 долларов. Примерно столько же стоило бы и сходить в ближайшую «Якиторию», но «Уни» - вкуснее.


Хуже ли мне живется чем тем ребятам которые остались позади, на «Кутузовском»?


Мне кажется что нет. Впрочем, а давайте разберемся вместе?


Умеренность.


Слово, которое в нынешнем мире все больше выходит из моды. Теория сверхпотребления, разработанная когда-то только для США (собственно — вся сегодняшная финансовая система строится именно на сверхпотреблении американского общества. Перестанут жрать в три горла янки — рухнет все), с приходом в нашу страну капитализма, дала свои ростки и у нас. В отличии от куда более благоразумной Европы, где деньгам всю жизнь знали цену (увы, ситуация меняется, и «понаехавшие» из колонний и Турции «нео-европейцы» в плане отсутствия чувства меры ничем не отличаются от нас) — мы просто дорвались. А поскольку мы пропустили годы становления современного капитализма, потреблению мы были вынуждены учится именно у американцев. По их фильмам, книгам и журналам.


В итоге — в обществе появилась крайне опасная и неприятная тенденция. Мы, как и американцы и как и новое поколение европейцев заразились статусным потреблением. Вот только, не жилая признавать родственность дорогущего «лексуса» или норковой шубы — красному заду бабуина, общество придумало себе оправдание: «Дороже — значит лучше!».


Знаете, ребята. Значит, но строго до определенного предела.


Я думаю, мои старые читатели еще помнят мое эссэ по поводу автомобиля с оббивкой из кожи с китового полового органа. Там же я, помнится, говорил о том, что тот же «Бугатти Вэйрон», не считая затрат на RnD (а они приличные, не спорю) — стоит по работе и железу, ну ни как не больше 100 000 долларов за штуку. И то если заведомо завышать цены на материалы.


Хорошим показателем в этом смысле — является сайт китайских товаров dealextreme.com. Ради интереса — посетите. Как правило, новичку резко рвет шаблоны. Увидеть, например, беспроводные наушники нокиа, которые у нас стоят порядка 150 долларов за 20 (это с учетом доставки и профита продавцу) — это впечатляет. Впрочем — бывают вещи и еще более удивляющие. Скажем полноценный емкостной планшет, с мощным двухядерным процессором и прочими плюшками — долларов за 200. Просто задумайтесь что такое 200 долларов.




К чему я это?

Collapse )

Collapse )
promo admiral_scheer september 20, 2024 19:33 89
Buy for 20 tokens
Занимаясь прыжками с парашютом, и даже не просто занимаясь, а отводя этому занятию весьма немалую часть жизни, неминуемо сталкиваешься с отношением окружающих к этому занятию. Понятное дело, что нас, по небу летающих (я сейчас говорю не только за парашютеров, но и за близких родственников -…

"Что случилось с вашей ракетой?"

11 лет назад, тогдашний президент РФ, выступал в зарубежном ток-шоу. Было это вскоре после гибели АПЛ "Курск" - события, буквально, потрясшего мир. Ведущий ток-шоу, задал президенту РФ вопрос: "что случилось с вашей подлодкой?". Президент гадостно улыбнулся и сказал: "Она утонула". Вопрос и ответ стали крылатыми.
Интересно, как бы ответил тогдашний президент и нынешний премьер, на вопрос, посвященный неудачам недавних космических запусков? "Они упали", или может, "Они потерялись"?
Можно по разному относится к советскому периоду истории, но одну вещь отрицать трудно - у СССР были законные поводы гордится своими авиацией и космонавтикой. Пережив период "детских болезней" (к сожалению, временами трагичных - взять "Союз" или "Союз-11"), советские конструктора и производственники довели свои изделия практически до совершенства. Доказательство - долгая и успешная служба РН "Союз" - потомка королёвской "Семерки"; и челомеевского "Протона", в детстве - УР-500К.
Но, увы, в последнее время, отечественную космонавтику преследуют неудачи. Особенно удручают крайние события - с недельным интервалом закончились неудачей пуски 2 КА подряд - связного спутника и транспортного корабля "Прогресс". Особенно удручает то, что пуски производились с помощью давно отработанных ракет-носителей, да и разгонный модуль, который признан виновником неудачи со связным КА, применяется уже не первый раз.
В свое время, я уже делился опасениями, по поводу наступления обещанного системного кризиса. Сейчас вспоминается еще один момент - как-то раз, один умный человек, плотно завязанный на авиакосмос, говорил, что наша космонавтика держится на заделе. оставшемся с советских времен. А еще, говорил он, как только пойдут в эксплуатацию комплектующие, которые наши производства делают в настоящее время - жди аварий и отказов. Был этот разговор году в 2003-м. Сами видите, сколько времени прошло. Похоже, мой собеседник оказался прав - комплектующие для ракет, выпущенные во времена СССР, закончились, и в ход пошли узлы и детали, выпущенные в новой России.
Можно конечно, посчитать, что я раздуваю из мухи слона, но что-то больно много в последнее время. таких "мух" стало. Тут и недавние проблемы с "Булавой", и конфуз с Т-50 на авиасалоне (двигатель-то не заявленный АЛ-41, а давно отработанный!). и серия ракетопадов - только за прошедшие 9 месяцев, неудачными оказались 3 пуска. Повторюсь, для привычной и давно отработанной техники это очень много. Сразу же возникает вопрос - а насколько можно доверять новой технике, которую отечественные КБ все-таки разрабатывают? Я говорю не только об авиакосмосе - меня бепокоят и надводные корабли, и подводные лодки, и атомные электростанции и многое-многое другое.
В общем, резюме таково. Авиакосмос, похоже, мы завалили. Видимо, в дальнейшем неудачи будут только множится. Вопрос таков - возможно ли еще его спасти. Если да - то что для этого надо сделать. Ну и соответственно - по силам ли это нашей стране, нашему обществу.



Опять очень хочется оказаться паникером...