Кратко о себе

Я назвал свой блог "Записки инженера и скайдайвера", что отражает основные мои занятия. На буднях я инженерствую, в выходные, по мере возможностей, занимаюсь прыжками с парашютом, что и отражается Кроме того, есть ещё ряд интересов, которые также упоминаются время от времени.

Строгой тематики у журнала нет, посты достаточно разносторонние. Записи делал и делаю самостоятельно; перепостов было всего несколько штук, поначалу.

Для удобства ориентирования, и для того, чтоб получить представление обо мне и моём журнале, представляю самые частые тэги:
- Скайдайв, он же прыжки с парашютом. Здесь - лежат рассказы и фото с прыжков, а вот здесь - видеозаписи. Ну, а так как погода не всегда прыжкам соответствует, то вот - о парашютной жизни в непогоду.
- Рассказы о  поездках, как своих. так и по работе.
- Собственно, истории, связанные с моей работой.
- Записи, посвящённые городам; тем где я бывал, тем, где я жил или живу. Тэг - "город".
- Балуюсь фотосъёмками. Что получается - по тэгу.
- Дневниковые записи, или дыбр.
- Записи из серии "обо всем". Я их так и назвал - "Разное".
Остальные метки - здесь.

Дополнения. Касательно френдполитики:
1. Френжу те журналы, которые нахожу интересными.
2. Не френжу дневники с преобладанием репостов, заказных постов, тестов, твитов и т.п.
3. Не френжу автоматически в ответ.
4. Не реагирую на запросы типа: "предлагаю подруЖЖиться"; "а добавьте меня".
5. Сам во френды не прошусь.
6. Убедительная просьба - не оставлять комментариев типа: "добрый день", "добрый вечер" и т.д.
7. При ведении журнала обхожусь без мата, и настоятельно прошу того же от комментаторов. Исключения возможны, но - в особых случаях.
8. Оскорбления не допускаются.

Дзен


Яндекс.Метрика





promo admiral_scheer september 20, 2024 19:33 89
Buy for 20 tokens
Занимаясь прыжками с парашютом, и даже не просто занимаясь, а отводя этому занятию весьма немалую часть жизни, неминуемо сталкиваешься с отношением окружающих к этому занятию. Понятное дело, что нас, по небу летающих (я сейчас говорю не только за парашютеров, но и за близких родственников -…

Вопросы парашютные и около.

Занимаясь прыжками с парашютом, и даже не просто занимаясь, а отводя этому занятию весьма немалую часть жизни, неминуемо сталкиваешься с отношением окружающих к этому занятию.
Понятное дело, что нас, по небу летающих (я сейчас говорю не только за парашютеров, но и за близких родственников - авиаторов и парапланеристов) не сказать, что много. Соответственно - деятельность наша, для большинства жителей, кажется таинственной. Ну, а там, где тайна - там начинаются разного рода домыслы, легенды и прочий разгул фантазии.

Естественно, многие, узнав про моё увлечение, сразу пытаются узнать подробности, так сказать, "из первых уст". Что характерно - хоть люди разные, но вопросы, практически, одни и те же.
В общем, попытаюсь я сейчас составить нечто вроде FAQ. Со временем, естественно, пост будет пополняться, так что - будет он у меня наверху, под заглавным.

Итак - FAQ:
Collapse )
Если есть желание - задавайте свои вопросы в комментариях. Отвечать буду в теле поста.

UPD
В.: Я хочу прыгнуть, но боюсь высоты!
О.: Я тоже боюсь - выхожу на балкон, там такая высота, а я без парашюта!

Для парашютисток актуально:
В.:
Ну как же ты можешь прыгать, у тебя же ребенок! Я вот тоже хотел(а), но теперь семья, дети, ответственность. Это уже не для нас...ты про сына думаешь?!
О.: Именно из чувства ответственности прыгаю с парашютом, а не без.)) И когда прыгаю, думаю про прыжок и приземление, а не про сына, по тем же соображениям:))

Список

Нашёл в удобоваримом виде список батарей Севастопольской крепости. Привожу его здесь, с ссылками на уже посещённые, про которые есть посты:

Collapse )

В списке не значатся батареи №25 и №26 они были достроены в советское время, под номерами 35 и 30 соответственно. Фото (пока нет поста) с 35-й батареи - по ссылке, на 30-ю же батарею, покамест, попасть не получается.
Также, в список не включены батареи, что были возведены во время Великой Отечественной.

Шевченко

Тоже, из вчераших поездок по городу.
Улица Шевченко соединяет Камышовое и Фиолентовское шоссе. Дорога двухполосная, притом, что транспорта по ней ездит уже немало. В этом году было решено её реконструировать - расширить до 4 полос и, заодно, спрямить:

Collapse )

Мост

До начала реконструкции Камышового шоссе, через дорогу, в районе Фиолентовского кольца был переброшен двухпролётный однопутный ж/д-путепровод. Во время реконструкции, дорогу расширили с 2 полос до 4, при этом была демонтирована центральная опора моста. Новый мост был запроектирован однопролётным, стальным. Под него были выполнены устои, и на этом тема с путепроводом заглохла. Довели до ума дорогу, сняли ограничения по движению... Время шло, и лично у меня уже стали возникать мысли, что мост забросили, тем более, что ветка, идущая по нему - малодеятельная: она ведёт к ДСК и на складские территории. Однако, мои домыслы оказались ошибочными - несколько недель назад приступили к сборке сооружения, и на этой неделе оно было установлено в проектное положение:

Новый мост не балочный, а ферменный, с ездой понизу. Для его сборки пришлось частично сузить дорогу. Монтаж готовой фермы же, выполнялся в ночное время - для этого, с 22-00 до 6-00 шоссе было перекрыто.
Collapse )

СНГ

Помнится, не успел развалиться Союз и образоваться СНГ, как аббревиатуре сочинили расшифровку: "снова начали говорить". Именно это сейчас и происходит в городских СМИ.
Первый пункт - кольцевая развязка на 5-м километре. Начали реконструкцию этого узла где-то в 2012 году и только в 2017 - закончили. Развязка представляет собой кольцевую дорогу, вытынутую по оси Городское шоссе - Камышовое шоссе, с 5 примыканиями.
В настоящее время, Городское шоссе, вместе с Сапунгорской улицей, фактически оказались продолжением "Тавриды"; Сапунгорскую сейчас ремонтируют - меняют асфальт и ставят освещение. Городское шоссе - в принципе, уже сейчас нормальная четырёхполосная дорога. Шоссе Камышовое - по нему, наконец-то, запустили движение в полном объёме и устраняют недоделки типа тротуаров и т.д. Согласно планов реконструкции "Огурца", Камышовое и Городское соединят напрямую, разведя в разных уровнях с примыканиями. Как заявлено в прессе - "Наподобие Ялтинского кольца".

Collapse )

Провода

Тут снова уделил немного внимания ЛЭП-110, идущей по Карантинной балке. Ещё летом, по всему реконструируемому участку, установили все опоры - как анкерные, так и промежуточные; а также, смотнтировали траверсы и тросостойки, да подвесили гирлянды изоляторов. Более того - в районе одноимённой остановки, в одном из анкерных пролётов начали подвешивать провода:

Collapse )

Техническое - 8.

Помните, недавно я рассказывал про поломку шлема и про планы по его ремонту? Прошла неделя, ремонт пока не выполнен. Почему? Потому, что токари, к которым я мог обратиться, дружно слегли. Да, с той самой болезнью, которой нет, которую выдумали и посредством которой Билл Гейтс решил чипировать мозги.

В общем, дядько Одмерал ни к чему не призывает, просто, доносит факт - 4 разных человека, особо между собой не связанных, взяли и слегли. Выводы делайте сами

На неделе

Неделя выдалась напряжённой - благо, в обед можно встать, пройтись, размяться, воздухом подышать. В один из погожих дней, на глаза попалось "пышное природы увяданье" - на пустом пространстве между "Муссоном" и улицей Руднева:

Collapse )