Кратко о себе

Я назвал свой блог "Записки инженера и скайдайвера", что отражает основные мои занятия. На буднях я инженерствую, в выходные, по мере возможностей, занимаюсь прыжками с парашютом, что и отражается Кроме того, есть ещё ряд интересов, которые также упоминаются время от времени.

Строгой тематики у журнала нет, посты достаточно разносторонние. Записи делал и делаю самостоятельно; перепостов было всего несколько штук, поначалу.

Для удобства ориентирования, и для того, чтоб получить представление обо мне и моём журнале, представляю самые частые тэги:
- Скайдайв, он же прыжки с парашютом. Здесь - лежат рассказы и фото с прыжков, а вот здесь - видеозаписи. Ну, а так как погода не всегда прыжкам соответствует, то вот - о парашютной жизни в непогоду.
- Рассказы о  поездках, как своих. так и по работе.
- Собственно, истории, связанные с моей работой.
- Записи, посвящённые городам; тем где я бывал, тем, где я жил или живу. Тэг - "город".
- Балуюсь фотосъёмками. Что получается - по тэгу.
- Дневниковые записи, или дыбр.
- Записи из серии "обо всем". Я их так и назвал - "Разное".
Остальные метки - здесь.

Дополнения. Касательно френдполитики:
1. Френжу те журналы, которые нахожу интересными.
2. Не френжу дневники с преобладанием репостов, заказных постов, тестов, твитов и т.п.
3. Не френжу автоматически в ответ.
4. Не реагирую на запросы типа: "предлагаю подруЖЖиться"; "а добавьте меня".
5. Сам во френды не прошусь.
6. Убедительная просьба - не оставлять комментариев типа: "добрый день", "добрый вечер" и т.д.
7. При ведении журнала обхожусь без мата, и настоятельно прошу того же от комментаторов. Исключения возможны, но - в особых случаях.
8. Оскорбления не допускаются.

Дзен


Яндекс.Метрика





promo admiral_scheer september 20, 2024 19:33 89
Buy for 20 tokens
Занимаясь прыжками с парашютом, и даже не просто занимаясь, а отводя этому занятию весьма немалую часть жизни, неминуемо сталкиваешься с отношением окружающих к этому занятию. Понятное дело, что нас, по небу летающих (я сейчас говорю не только за парашютеров, но и за близких родственников -…

Вопросы парашютные и около.

Занимаясь прыжками с парашютом, и даже не просто занимаясь, а отводя этому занятию весьма немалую часть жизни, неминуемо сталкиваешься с отношением окружающих к этому занятию.
Понятное дело, что нас, по небу летающих (я сейчас говорю не только за парашютеров, но и за близких родственников - авиаторов и парапланеристов) не сказать, что много. Соответственно - деятельность наша, для большинства жителей, кажется таинственной. Ну, а там, где тайна - там начинаются разного рода домыслы, легенды и прочий разгул фантазии.

Естественно, многие, узнав про моё увлечение, сразу пытаются узнать подробности, так сказать, "из первых уст". Что характерно - хоть люди разные, но вопросы, практически, одни и те же.
В общем, попытаюсь я сейчас составить нечто вроде FAQ. Со временем, естественно, пост будет пополняться, так что - будет он у меня наверху, под заглавным.

Итак - FAQ:
Collapse )
Если есть желание - задавайте свои вопросы в комментариях. Отвечать буду в теле поста.

UPD
В.: Я хочу прыгнуть, но боюсь высоты!
О.: Я тоже боюсь - выхожу на балкон, там такая высота, а я без парашюта!

Для парашютисток актуально:
В.:
Ну как же ты можешь прыгать, у тебя же ребенок! Я вот тоже хотел(а), но теперь семья, дети, ответственность. Это уже не для нас...ты про сына думаешь?!
О.: Именно из чувства ответственности прыгаю с парашютом, а не без.)) И когда прыгаю, думаю про прыжок и приземление, а не про сына, по тем же соображениям:))

Список

Нашёл в удобоваримом виде список батарей Севастопольской крепости. Привожу его здесь, с ссылками на уже посещённые, про которые есть посты:

Collapse )

В списке не значатся батареи №25 и №26 они были достроены в советское время, под номерами 35 и 30 соответственно. Фото (пока нет поста) с 35-й батареи - по ссылке, на 30-ю же батарею, покамест, попасть не получается.
Также, в список не включены батареи, что были возведены во время Великой Отечественной.

"Поющий фрегат". Новая ипостась

Несколько раз, я встречал "Сметливого" - корабль, изначально построенный как БПК пр.61, в 90-е годы модернизированный по проекту 01090 и переклассифицированный в СКР. В конце 2019 года его вывели из боевого состава, а в 2020 году, после выполнения ряда работ, он стал кораблём-музеем. Стоит сейчас "Сметливый" у Минной стенки. Как я понимаю, посетить его могут только организованные группы - несколько раз видел репортажи об экскурсиях для "Юнармии". Хотелось бы побывать на нём самому, но пока неизвестно, когда его откроют для рядовых обывателей. Так что, пока приходится смотреть на него со стороны:

Вчера повезло - он хорошо просматривался с Графской пристани, удалось сделать снимок. Хорошо видны контейнеры ПКРК "Уран" левого борта. Все-таки, до сих пор сохраняется интрига: а был ли комплекс доведён до ума? Про артиллерийские стрельбы и пуски ракет ЗРК писали, а вот про ПКР - так ничего слышно и не было

Дебют и конфуз

Прошлый выход на раскоп закончился поломкой лопаты - благо, было у кого стрельнуть запасную. К счастью, поломка оказалась ремонтопригодной, так что, знакомый сварщик быстро всё подварил; однако, инструмент всё равно докупать надо было. В общем, в субботу, я приобрёл себе штыковую лопату и кирку:

Collapse )

В разрезе

В предыдущих постах с раскопок 366 зенитной батареи я давал фото своего раскопа, на которых можно было увидеть крупные обломки стеновой кладки (по ссылке, фото №5, таким я оставил раскоп в прошлый выезд). Сегодня же, я эти самые глыбы обкопал, подолбил немного, и в итоге, убрал их прочь. После удаления обломков, работа пошла веселее, так что, несмотря на то, что сегодня у меня выдался короткий день, я заметно продвинулся в очистке хода сообщения. В итоге... Если бы я был в забое, то сказал бы "лоб", ну а здесь пусть будет фронт раскопа.
Итак, выбирая грунт, малость продвинулся вперёд, заодно и подровнял фронт раскопа. После этого, проявился эпизод боёв за Севастополь в одной конкретной точке:

Collapse )

Литературное. №2

Вот, ещё немного литературы и альтернативки.

Был такой писатель - Владимир Контровский, умер в 2013 году. Есть у него цикл из 3 книг: "Дредноуты", "Авианосцы" и "Ракетоносцы". В этом цикле, альтернатива возникла в 1914 году из-за ряда накладок:

- Ингеноль, в ночь перед боем у Доггер-банки, не стал отворачивать на SO, как в текущей реальности;

- вследствии первого пункта, линкоры Ингеноля смогли оказать помощь 1 Разведывательной группе Хиппера;

- в завязавшемся бою с линкорами Уоррендера, Ингеноль погиб;

- командющим 3-й эскадрой линкоров оказался Рейнхард Шеер (в нашей реальности - с декабря 1914 года, т.е. после боя), после гибели Ингеноля он принял командование.

В общем, всё завертелось... Итоги, поначалу, напоминали наше время:

Collapse )

Литературное

Закончил читать ещё одну книгу Бена Элтона, "Время, и снова время". Сюжет - путешествие во времени, с целью исправить текущую реальность; в данном случае, рассматривается попытка отменить Первую Мировую войну не дав убить Франца Фердинанда. Тезисно изложу впечатления:

1. В нынешней Англии есть хороший писатель; возможно, со временем, он станет классиком. Элтон обыгрывает реалиии современной Англии; конечно же, не обходится без преувеличения, но в этом и задача - показать недостатки современного писателю общества. На мой взгляд - получается. Первой книгой автора в моей библиотеке была "Слепая вера", и в общем-то, она меня зацепила: на примере Англии близкого будущего показаны и проблемы миграции, и отношения обывателей с наукой, и беспощадная толерантность, да много чего.

2. Ещё одна книга на тему: "Исправить ошибки прошлого". По мысли Элтона, лучше ничего не трогать - а то будет ещё хуже. ГГ внезапно выясняет, что он не первый, кто хотел отменить ПМВ, каждый из его предшественников оставлял записку, и прочтение их дало понять, что от каждого нового вмешательства, получающиеся реальности становились всё более жуткими. К слову, реальность ГГ - не наша.

3. Как бы не звучало банально, Англия - последовательный враг России, вне зависимости от времени и строя. Ещё одна книга Элтона, где есть русские; и в книге они снова показаны в невыгодном свете.

Снова, Инкерман. №3

Опять всплыла тема с обходом Свято-Климентовского монастыря. Несколько поменялась риторика руководства:

Губернатор Севастополя остановил реализацию первоначального проекта с тоннелем и сносом стадиона и домов в Инкермане.
Проект строительства новой железнодорожной ветки в Инкермане под Севастополем, который стал известен местным жителям и который предполагал создание тоннеля в скале, снос на треть построенного футбольного стадиона и демонтаж частных домов, реализован не будет. Об этом сегодня на встрече с жителями Инкермана сказал губернатор Михаил Развожаев.

«Надо проектировщикам серьёзно посмотреть на эту историю. Тот первый проект, который ранее обсуждался, уже точно реализован не будет. Не исключено, что будет новое проектное решение», — сказал Развожаев.

Источник

Collapse )

ПК-700

В конце декабря у меня был пост, где фигурировал понтон ещё одного плавкрана - ПК-700 (число - грузоподъёмность в тоннах), строящегося на Севморзаводе. Минуло 3 месяца с хвостиком, и с тех пор, кое-что поменялось.
Начну с фото, выполненного 28 февраля:

Виден стоящий у стенки плавкран ПК-400, а вторым корпусом к нему пришвартован понтон правого борта, того же ПК-700. Момент спуска на воду, я как-то упустил, но результаты - вот они.
Collapse )